隨著使用時間的增長，液壓系統中的齒輪泵會出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修復。一起跟輪齒泵制造廠家來看看吧！

一、自主的軸與襯套損壞后的復原

傘齒輪泵活躍權軸與襯套損耗后，其針對腐蝕痕跡變高，必定印象泵油。遇此，可運用修活躍權軸或襯套的工藝可以可以恢復正常其正常值的針對腐蝕痕跡。若活躍權軸損耗經微，只需壓出舊襯套后替換標準的面積的襯套，針對腐蝕痕跡便可可以可以恢復正常到不能依據。若活躍權軸與襯套損耗嚴峻且針對腐蝕痕跡嚴峻超預算時，不僅僅要改換襯套，還有活躍權軸也技術應用不銹鋼或震動問題堆焊法將其直徑怎么算就越大，第二步再削磨到標準的面積，可以可以恢復正常與襯套的針對標準。

二、潤滑情況高壓油泵外殼的修整外殼刮痕的修整：外殼刮痕能夠用鑄508鎳銅焊管焊補。焊接件須緊密配合而魂之軌跡孔，與泵蓋構建面平行面度出現偏差的原因面積不不小于0．05毫米（mm）。

自主的地軸襯套孔與從動軸孔損耗的處理：自主的地軸襯套孔損耗后，可以用在鉸削的方式清除損耗印痕，第二選用增大至應當盡寸的襯套。從動軸孔損耗也以鉸削法清除損耗印痕，第二按鉸削后孔的具體情況盡寸調制從動軸；

泵殼內腔的復原：泵殼內腔有損壞后，一半利用內腔鑲套法復原，就是將內腔搪大后鑲配碳鋼或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到符合要求的寸尺，并把伸出手外圓的襯套磨去，使其與泵殼組合面齊平。

閥塊的拆裝：限壓閥有圓球型閥和注塞泵式閥不同。圓球型閥塊損耗后，可將一鋼球放著閥塊上，而后用重金屬棒輕柔的敲打鋼球，有一天蝶閥與閥塊密合說不定。如閥塊損耗嚴峻，可先鉸削除開磨痕，在用上法使之密合。注塞泵式閥塊損耗后，可復制到出一些氣門砂完成粉磨，有一天密合說不定。

三、泵蓋的修補

崗位立體的修整：若泵蓋崗位立體磨花較小，該用創意手工考慮設備法排除磨花劃痕，即在網上平臺或厚玻璃窗板下面擺放些許氣門砂，而后將泵蓋加在下面使用考慮設備，等你磨花劃痕排除，崗位外層整齊光滑即可。當泵蓋崗位立體磨花廣度以上0.1公分時，應利用先切削后考慮設備的最好的辦法復原。

自覺軸襯套孔的修復汽車：泵扣上的自覺軸襯套孔劃痕的修復汽車與罩殼自覺軸襯套孔劃痕的修復汽車方式重復。

四、傘齒輪的翻折的使用

傘傘齒泵傘傘齒破損注意是在齒厚內臟器官，而傘傘齒端口和齒頂的破損都對于比較輕的。傘傘齒在齒厚內臟器官也是右側破損，所以咧可將傘傘齒360度旋轉180度應用。當傘傘齒端口破損時，可將端口磨平，的同時精磨防銹液油閥外殼緊密結合面，以可以保障傘傘齒端口與泵蓋的縫隙在規范條件內。