1、液壓缸誤動作或動作失靈

問題和進行處理方式 有一下多種：

(1)閥芯卡住或閥孔堵住了。當用戶量閥或朝向閥閥芯卡住或閥孔堵住了時，液壓多路閥缸易得生誤行動或行動失效。此刻應進行查制動液的廢棄物癥狀;進行查臟物或膠質悠長歲月中物有沒有卡住閥芯或堵住了閥孔;進行查閥體的摩擦癥狀。

(2)火塞環桿與缸筒卡住或氣動缸堵塞了。因此不管是是怎樣操作，氣動缸都不是性小動作或性小動作可見一斑。這應該審核火塞環及火塞環桿密封性能有沒有太緊了，有沒有入駐臟物及膠質放置物：火塞環桿與缸筒的軸心線有沒有對中，易損件和密封性能件有沒有不能正常工作。

(3)液壓多路閥機系統操控工作壓差太低。操控蒸汽管道中節流摩擦力有機會過大，流量數據閥調高不力，操控工作壓差各種適，工作壓差源會受到電磁干擾。同時應檢查報告操控工作壓差源，能保證工作壓差調高到機系統的法規值。

(4)油壓機油泵機軟件控制系統中進入氣。一般是可能軟件控制系統中含流出突發。在此應檢修油壓機油泵機燃油箱的液位，油壓機油泵機泵吸油側的封好件和管金屬插頭，吸油粗濾器需不需要太臟。若一樣，應補足油壓機油泵機油，加工處理封好及管金屬插頭，拆洗或調換粗活性炭濾芯。

(5)氣動系統缸初始值動作慢慢地。在溫度因素較低的問題下，氣動系統油黏性大，流chan能力差，引起氣動系統缸動作慢慢地。調理的辦法是，換成黏溫耐磨性比較的氣動系統油，在高溫下可代入采暖器器或用刷卡機個人采暖器以提拔重啟時的油溫。

2、液壓系統缸運行時可以推動短路電流

關鍵具體表現為活賽桿停位不可以、扭力不足之處、時間越來越低、作業不穩定性高等其原故是：(1)氣動裝置缸內氯氣泄露。氣動裝置缸內氯氣泄露包涵氣動裝置缸體封口、活賽桿與封口蓋封口及活賽封口均受損過多等使得的氯氣泄露。

氣缸桿與良好的抽真空性膠蓋良好的抽真空性膠用戶名的現象是，良好的抽真空性膠件折皺、摩擦、肌肉撕裂、有損壞、破裂、變質、開裂等，此時此刻應改換新的良好的抽真空性膠件。

發動機缸筒膠封超量受到磨損的主要原由是流速慢掌握閥調高不妥，造過高的背壓各種膠封件安轉不妥或氣動多路閥油漬染。而后是配置時有殘留物到及膠封的材料的質量壞。在這之后果是運作遲滯、無奈，嚴重性時一定會造發動機缸筒及缸筒的已損壞，現身“拉缸”癥狀。加工處理的辦法是調整流速慢掌握閥，照表安轉講解應做有必要的的實際操作和改善;除垢脫水器或撤換空氣濾芯、氣動多路閥油。

(2)液壓系統系統裝置漏電開關漏洞。主要包括閥及液壓系統系統裝置線路的漏洞。定檢做法是經由調控回轉閥檢杳并除去液壓系統系統裝置連結線路的漏洞。

(3)氣動油經溢出閥旁通回副油箱開關。若溢出閥進去臟物卡住閥芯，使溢出閥常開，氣動油會經溢出閥旁通簡單流入副油箱開關，引致氣動缸沒油進去。若電流過大，溢出閥的的設定的壓雖已達到電機額定功率值，但氣動缸仍得不倒不間斷拉伸姿態所須的阻力而不拉伸姿態。若的設定的壓較低，則因的壓欠缺達不倒仍載所須的椎力，表現為阻力不足夠。這段時間應進行檢查并調準溢出閥。

3、液壓油泵缸連桿滑移或爬取

氣動缸火塞滑移或抓取將使氣動缸工作的不平穩。具體原因相應：

(1)夜壓缸內層澀滯。夜壓缸內層零部件加裝失誤、零部件變彎、受傷或形位公差上限，運作壓力降過大，使夜壓缸汽缸加時間不斷地往返地位的差異而變遷，存在滑移或抓取。原因分析絕大部分是會因為零部件加裝質差，表明有劃痕或焙燒形成的鐵銹，使壓力降增加，加時間走低。如：汽缸與汽缸桿差異心或汽缸桿變形，夜壓缸或汽缸桿對導軌布置地位傾斜，密封性能環裝得太緊了或過松等。來解決具體方法是如何修復或調低，調換受傷的零部件及解決鐵銹。

(2)加脂不合格品或氣動油缸式裝置缸孔經加工生產超差。擔心氣缸與缸筒、導軌與氣缸桿等均有相對于運作，假設加脂不合格品或氣動油缸式裝置缸孔經超差，馬上會誘發剎車盤磨損，使缸筒中心站線直波形影響。那么，氣缸在氣動油缸式裝置缸內崗位時，磨蹭摩阻會時大時小，造成滑移或爬行運動。在排除辦法是先修磨氣動油缸式裝置缸，再按相互配合耍求配比氣缸，修磨氣缸桿，硬件配置導識套。

(3)油缸泵或油缸缸到氣氛。氣氛降低或彭脹會會導致連桿滑移或匍匐。解決預防措施是查檢油缸泵，設為特別的進氣控制系統，怏速操作流程全旅行路線往返機票四次進氣。

(4)封密件服務質量與滑移或趴行有同時的關聯。O形封密圈在低壓低下選用時，與U形封密圈相對比較，由面壓較高、信息耐滑動摩擦阻尼力之差最大，特別容易行成滑移或趴行;U型封密圈的面壓不斷地工作壓力的增進而曾大，雖說封密目的也對應增進，但信息耐滑動摩擦阻尼力之差也增大了，壓力差擴大，導致塑料延展性，由