正反客流量管理的舉例：

所謂正負流量控制,說的是泵的控制方式,變量泵有一個控制口,如果這個控制口的控制壓力越高,泵的排量越大,就是正流量控制,反之就是負流量控制.

正負極客水留量操縱說的是數組泵在有阻力操縱達到的需求客水留量： 負客水留量操縱即使時間推移液控有阻力上升；泵擺向較小的排量。而正客水留量操縱即使時間推移液控有阻力上升；泵擺向較高的排量。

液壓多路閥正流量控制系統

主耍優勢特點是：操作手柄的先導壓為不止管理的控制二次回路閥，還用做自動調節液壓油缸高壓液壓油缸油泵的排量。完成構件不運作的的時候，液壓油缸高壓液壓油缸油泵上沒先導壓為，斜盤擺角最窄，液壓油缸高壓液壓油缸油泵只傳輸少量的的備用電源的流量。操作先導手柄，則液壓油缸先導二次回路中建八局立起與手柄偏轉量成的比例的壓為來管理的控制二次回路閥閥芯的位移和泵的排量。

油泵的流量和由此產生的執行元件的工作速度與先導壓力-控制壓力成正比例。 負流量控制系統，也是力士樂上世紀80年代的技術，主要特點是：按主操縱閥回油量的大小即主操縱閥閥后節流孔前建立相應的控制壓力調節主油泵的排量。主油泵的排量與該控制壓力成反比。 正流量液壓系統對于一些業內人士來講可能比較陌生，其主要特點是主泵的排量與先導操作手柄輸出的信號壓力成正比。

主控制器根據先導壓力信號及其變化趨勢判斷執行器的流量需求及其變化趨勢，并據此對主泵排量實施調節，以使系統的流量供應能夠動態跟隨執行元件的流量需求，實現系統流量的實時匹配，達到“所得即所需”。該系統相對負流量系統中位流量損失小，相對負載敏感系統則可靠性高，復合動作更節能。該系列機器比其它機型工作效率提高了8%左右，能耗下降了10%左右 負流量控制系統是指液壓泵

液壓多路閥負流量控制系統

液壓泵輸出油液通過操縱閥(換向閥)閥桿的控制將油分成兩部分：一部分去液壓缸或液壓馬達，是有效流量，另一部分通過閥中位回油道回油箱，為浪費的流量。為控制這部分浪費流量，使它保持在盡可能小的范圍內，在操縱閥中位回油道上加一個節流孔，通過節流孔產生壓差，將節流口前壓力引至泵排量調節機構來控制泵的排量。通過節流孔的流量越大，則節流口前先導壓力越大，泵排量越小。泵變量機構的控制壓力(先導壓力)與泵排量呈反比關系，故稱為負流量控制。這種控制方式能減少流量損失。