液壓多路換向閥簡稱多路閥，是一種能控制多個液壓執行機構的換向閥組合，它是以兩個以上的換向閥為主體，集換向閥、單向閥、溢流閥、補油閥和制動閥等于一體的多功能集成閥。它的出現使工程機械液壓系統變得結構緊湊、管路簡單、壓力損失小。

多路閥最差不多的能力是掌握定位和聯通流量掌握， 長江氣動廠家直銷告知你多路閥能否按有以下3中手段總類。

(1)按燃油管類型包括并接、并接、串并接及結合型燃油管等。并接燃油管多路閥的每聯回轉閥的進油壓機力均完全相同，回油都隨便與總回油口相接。在多聯回轉閥同一行為時，氣壓油會先進入到負荷較小的程序審理構造。并接燃油管多路閥除一聯外，剩余各聯的進油口與上一場聯的回油口接接，適用這般類型的多路閥，油缸泵出示的氣壓一定要能戰勝幾乎所有已經事情的程序審理構造的負荷氣壓之和，但是方法時空氣阻力比較大的。串并接燃油管多路閥所指各聯回轉閥的進油口適用并接具體方法，回油口適用并接具體方法與總回油口接接。結合型燃油管所指由上述所述燃油管中的兩類或兩類上述搭配貼在一起組合而成的燃油管類型。

(2)按控制行式分類直動式和先導式。直動式多路閥是可以通過與滑閥閥芯連通的定位組織 直觀控制其控制回路，因必須要 將其安裝在方法快捷的區域，給裸機的安裝和濾油器設定引來困難的，基本上代替低壓低、規模性流量數據的時候。先導式多路閥又可分類機液先導式和電液先導式，機液先導式包括是使用機械設備制造式先導手柄輸出電壓壓力值油來能夠主閥芯聯通;而電液先導式是耗電移動信號控制先導閥，于是能夠主閥芯健身動作。機液先導式多路閥因其方法這類快捷且多少錢相對來說比較低廉，成了現下應用軟件這類廣泛應用的屬于。

(3)按閥體的節構方式主要是分一體化式和區域劃分式。一體化式多路閥將各聯換相閥及其他功用的輔助的閥整合在一種閥休內。其包括節構寬敞、總重輕、壓力差丟失小等優毛病：但也包括擴展性性不高、閥體生產的要求較職業技術毛病。區域劃分式多路閥也叫整合式多路閥，由一定的數據的換相閥象限整合而成，其復制單純，處理便于，使用的領域更廣，但此項 油壓機閥的質量、總重極大，同時泄密的可能會性也更好 。