液壓多路閥簡稱多路閥，是一種能控制多個液壓執行機構的換向閥組合，它是以兩個以上的換向閥為主體，集換向閥、單向閥、溢流閥、補油閥和制動閥等于一體的多功能集成閥。它的出現，使包括工程機械在內的行走機械的液壓系統變得結構緊湊·管路簡單、壓力損失小。多路閥最基本的功能是實現方向和流量控制，根據不同的分類標準可以有以下的類別。

(1)按多路閥閥體的的方式的方式最主要有布局式和區域劃分式。布局式多路閥將各聯回轉閥及各種功能表的輔助閥集成式在兩個閥身體里。其具備有的方式緊促、載量小、工作壓力丟失小等缺陷：但也具備有專用性弱化、閥體鑄造必須較高等教育缺陷。區域劃分式多路閥也叫搭配式多路閥，由很大用量的回轉閥單元搭配而成，其復制簡單化，修理省事，適用面積范圍廣，但閥的量、載凈重大，然而氯氣泄露的可能性就會也挺大。

(2)按油道形勢可分并接、串接、串并接及挽回油道等。并接油道多路閥的每聯回轉閥的進油壓機力均一一對應，回油都馬上與總回油口共通。在多聯回轉閥互相動作時，重壓油會必需邁入裝載較小的審理力平臺。串接油道多路閥除第一個聯外，其它的各聯的進油口與上一場聯的回油口相聯，選取那樣形勢的多路閥，油壓機泵提拱的重壓必定能排解任何也在做工作的審理力平臺的裝載重壓之和，從而操作使用時摩阻較大的。串并接油道多路閥就是各聯回轉閥的進油口選取串接方式英文方法，回油口選取并接方式英文方法與總回油口相聯。挽回油道就是由上文的油道中的2種或2種上文結合而成的油道形勢。